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भारत की रक्षा क्षेत्र में स्वदेशी उड़ान

भारत की रक्षा क्षेत्र में स्वदेशी उड़ान

हाल ही में बेंगलुरु के एचएएल विमान पत्तन से स्वदेशी लड़ाकू विमान तेजस पर उड़ान भरने के बाद रक्षामंत्री राजनाथ सिंह ने कहा कि अगले एक दशक में यानी 2029-30 तक भारतीय सुरक्षा बलों के पास उपलब्ध तकनीक का 75 प्रतिशत भाग स्वदेशी होगा। उन्होंने यह भी कहा कि वह दिन भी दूर नहीं जब हमारी 100 प्रतिशत रक्षा-तकनीक स्वदेशी होगी। स्टॉकहोम पीस रिसर्च इंस्टीट्यूट (सिपरी) की ताजा रिपोर्ट के अनुसार विश्व में रक्षा-उपकरणों का दूसरा सबसे बड़ा आयातक देश भारत है। इसके कुछ समय पहले तक हमारा देश सबसे बड़ा आयातक था। इस सन्दर्भ में यह विचारणीय है की उच्चस्तरीय रक्षा-उपकरणों को हासिल करने की मजबूरी के कारण देश के औद्योगिक-तकनीकी विकास और वैज्ञानिक अनुसंधान पर विपरीत प्रभाव पड़ता है। इसी कारण भारत सरकार ने पिछले कुछ वर्षों में रक्षा तकनीक के स्वदेशीकरण पर ध्यान देना शुरू किया है। सरकार ने इसके लिए 15वें वित्त आयोग के संदर्भों में बदलाव किया है। इस परिप्रेक्ष्य में प्रस्तुत है स्वदेशी तकनीक से विकसित कुछ रक्षा उपकरण।

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आकाश

आकाश, हवाई हमलों से कमजोर क्षेत्रों और कमजोर बिंदुओं की रक्षा करने के लिए कम दूरी से सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल प्रणाली है। इसको डीआरडीओ  द्वारा विकसित किया है। आकाश हथियार प्रणाली एक साथ समूह मोड या स्वायत्त मोड में कई टार्गेट्स पर निशाना लगा सकती है। इसे इलेक्ट्रॉनिक काउंटर-काउंटर मेजर्स (ईसीसीएम) सुविधाओं के साथ बनाया गया है। संपूर्ण हथियार प्रणाली को मोबाइल प्लेटफॉर्म पर कॉन्फिगर किया गया है। आकाश हथियार प्रणाली को भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के साथ-साथ भारतीय सेना (आईए) में शामिल किया गया है और यह कार्यरत है।

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ब्रह्मोस

ब्राह्मोस एक संयुक्त उद्यम (छ्वङ्क) कार्यक्रम के तहत भारत और रूस द्वारा विकसित दुनिया की सबसे तेज और सबसे घातक क्रूज मिसाइल है।  इसको डीआरडीओ  द्वारा विकसित किया है। भूमि, समुद्र, पानी के नीचे और वायु प्लेटफार्मों से प्रक्षेपण के लिए त्रुटिहीन एंटी-शिप और लैंड-अटैक क्षमता वाले ‘यूनिवर्सल’ ब्राह्मोस वेपन सिस्टम को डिजाइन किया गया है। दुर्जेय ब्रह्मोस ने स्थैतिक या चलते प्लेटफार्म से सिंगल या साल्वो मोड में लांच करने की इसकी क्षमता साबित किया है, वर्टीकल या इंक्लिनेड कॉन्फिगरेशन में उच्च मूल्य वाली भूमि या समुद्री लक्ष्यों के विरुद्ध। अपने शक्तिशाली वारहेड के साथ युग्मित उड़ान के दौरान हथियार की सुपरसोनिक गति सभी को दुश्मन के लक्ष्यों को पूरी तरह से खत्म करने में सक्षम बनाती है। ब्राह्मोस को भूमि-से-भूमि, भूमि से समुद्र, समुद्र से भूमि, समुद्र से समुद्र, उप-भूमि, हवा से समुद्र और हवा से भूमि विन्यास में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है। संपूर्ण ग्राउंड सिस्टम, अर्थात् अग्नि नियंत्रण प्रणाली, मोबाइल ऑटोनोमस लॉन्चर (रू्ररु), श्वरूढ्ढ/श्वरूष्ट संरक्षित मोबाइल कमांड पोस्ट, मिसाइल प्रतिकृति वाहन और लाइट सपोर्ट कॉम्बैट वाहन स्वदेशी रूप से विकसित किए गए थे। ब्राह्मोस को भारतीय सशस्त्र बलों के सभी तीनों विंगों में प्रचालित किया गया है।

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एलसीएच

लाइटकॉम्बैट हेलीकॉप्टर (एलसीएच) का निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड  (एचएल) द्वारा किया गया है। एलएचसी में एएलएच के साथ अधिकतम संभव समानता है। एक संकीर्ण फ्यूजलेज के साथ एलसीएच में पायलट और सह-पायलट/गनर टंडेम कॉन्फिगरेशन में कई चुपके सुविधाओं, आर्मरसुरक्षा, नाइट अटैक क्षमता और दुर्घटना योग्य लैंडिंग गियर बेहतर जीवित रहने के लिए शामिल है।

एलसीएच की प्रमुख विशेषताएं हैं :

  • ग्लास कॉकपिट
  • उड्न योग्यता अधो संरचना
  • निचले रडार क्रॉस सेक्शन के लिए सपाट फ्लैट पैनल
  • एकीकृत गतिशील प्रणाली
  • हिंज रहित मुख्य रोटर / बियरिंग लेस रोटर प्रणाली
  • विरोधी अनुनाद अलगाव प्रणाली
  • एकीकृत वास्तुकला और प्रदर्शन प्रणाली (आईएडीएस)
  • आईआर सप्रेसर
  • काउंटर मापन वितरण प्रणाली (सीएमडीएस)
  • ईओ पॉड, हेलमेट माउंट डिस्प्ले सिस्टम और ईडब्ल्यू सूट
  • 20 मिमी गन, 70 मिमी रॉकेट और मिसाइल
  • एयर टू एयर मिसाइल (एटीएएम)
  • वायु से ग्राउंड की मिसाइल (एटीजीएम)

तकनीकी पैरामीटर

  • एमटीओडब्ल्यू :           5800 किलो
  • मैक्सगति :           268 किमीप्रति घंटा
  • रेंज :           550 किलोमीटर
  • सर्विस छत :           5 किमी
  • ऑबिलक चढ़ाई दर :           12 मीटर / एस

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रक्षिता

रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) ने खास दोपहिया एंबुलेंस विकसित की है।  डीआरडीओ की वैज्ञानिक शोध इकाई इंस्टीट्यूट ऑफ न्यूक्लियर मेडिसिन एंड अलायड साइंसेज (इनमास) ने 350 सीसी रॉयल इनफील्ड क्लासिक बाइक पर इस एंबुलेंस को तैयार किया है। इसे ‘रक्षिता’ नाम दिया गया है।

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9 एमएम मशीन पिस्तौल

भारत ने पहली स्वदेशी 9 एमएम मशीन पिस्तौल ‘अस्मी’ को डेवलप की है। इस पिस्तौल को डिफेंस रिसर्च एंड डिजाइन ऑर्गनाइजेशन (डीआरडीओ) और इंडियन आर्मी ने साथ मिलकर डेवलप किया है। इस देसी हथियार का डिजाइन और इसके डेवलपमेंट की जिम्मेदारी मध्य प्रदेश के इंफ्रेंटरी स्कूल, महो और डीआरडीओ के आर्मामेन्ट रिसर्च एंड डवलेपमेंट इस्टैब्लिशमेंट (एआरडीई), पुणे की तरफ से अपनी विशेषज्ञताओं का उपयोग करते हुए किया गया है। इस पिस्तौल को लेफ्टिनेंट कर्नल प्रसाद बंसोद ने तैयार किया है।

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एएलएच-ध्रुव

एएलएच-ध्रुव  का निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएल) द्वारा किया गया है। विकसित उन्नत लाइट हेलीकॉप्टर (एएलएच-डीएचआरयूवी) 5.5 टन वजन वर्ग में एक जुड़वां इंजन, बहु-भूमिका, बहु-मिशन नई पीढ़ी के हेलीकॉप्टर हैं। मूल हेलीकॉप्टर स्किड संस्करण और व्हील संस्करण में उत्पादित होता है। ध्रुव सैन्य उडऩ योग्यता प्रमाणन केंद्र (सीईएमआईएलएसी) और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा नागरिक संचालन द्वारा सैन्य संचालन के लिए ‘टाइप-प्रमाणित’ है।

उपयोगिता सैन्य संस्करण का प्रमाणन 2002 में पूरा हुआ था और सिविल संस्करण 2004 में पूरा हो गया था। उत्पादन श्रृंखला हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी 2001-02 से शुरू हुई थी। मार्च 2017 तक कुल 228 हेलीकॉप्टरों का निर्माण किया गया जिसमें भारतीय सशस्त्र बलों के लिए 216 हेलिकॉप्टर शामिल थे।

ध्रुव के प्रमुख रूपों को धु्रव एमके -1, एमके -2, एमके -3 और एमके -4 के रूप में वगीकृत किया गया है। प्रमुख विशेषताएं नीचे दी गई हैं :

वेरिएंट पावर प्लांट / मेजर सिस्टम रोल्सएएलएच एमके।

  • टीएम -333-2 बी 2 इंजन
  • पारंपरिक कॉकपिट

उपयोगिता

एएलएच एमके II

  • टीएम -333-2 बी 2 इंजन
  • एकीकृत वास्तुकला प्रदर्शन प्रणाली (ग्लास कॉकपिट)

उपयोगिता

एएलएच एमके III

  • शक्ति इंजन
  • डिजिटल मूविंग मानचित्र के साथ आईएडीएस
  • इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट
  • इलेक्ट्रो ऑप्टिकल फली
  • काउंटर उपाय वितरण प्रणाली
  • इन्फ्रा रेड सप्रेसर
  • स्वास्थ्य और उपयोग निगरानी प्रणाली
  • ठोस राज्य डिजिटल वीडियो रिकॉर्डर (एसएसडीवीआर)
  • इंजन कण विभाजक

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अर्जुन

अर्जुन एमबीटी चेसिस पर 130 मिमी (एसपी) रूसी एम -46 गन को एकीकृत करके डिजाइन किया गया, अर्जुन कैटापुल्ट मैकेनाइज्ड संचालन में रोजगार के लिए भारतीय सेना के सेल्फ प्रोपेल्ड (एसपी) आर्टिलरी की तत्काल आवश्यकताओं को पूरा करेगा। इसको डीआरडीओ द्वारा विकसित किया है। उपकरण के तकनीकी मूल्य साबित अर्जुन एमबीटी चेसिस और ऑटोमोटिव सिस्टम के साथ-साथ 130 मिमी एम -46 गन के समय-परीक्षणित गनरी गुणों से उपजा है। इसके परिणामस्वरूप एक अत्यधिक विश्वसनीय हाइब्रिड एसपी गन प्रणाली है जो सुरक्षा के लिए पर्याप्त स्तर बनाए रखते हुए उत्कृष्ट गतिशीलता विशेषताओं के साथ युग्मित विशाल अग्नि शक्ति क्षमता प्रदान करता है।

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एलयूएच

एलयूएच को चीता और चेतक हेलीकॉप्टरों के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन और विकसित किया गया है, जिनका संचालन भारतीय सशस्त्र बलों द्वारा किया जा रहा है। इसका निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएल) द्वारा किया गया है। एलयूएच 3-टन कक्षा में एक नई पीढ़ी के हेलीकॉप्टर है जिसमें मल्टी-फंक्शनडिस्प्ले (एमएफडी) के साथ ग्लास कॉकपिट जैसी कला प्रौद्योगिकी सुविधाओं की स्थिति शामिल है और उच्च ऊंचाई मिशन की मांग करने के लिए पर्याप्त पावरमार्जिन के साथ एकल टर्बो शाफ्ट इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। आने वाले दशकों में एलयूएच हेलीकॉप्टरों के इस वर्ग में उभरती जरूरतों को पूरा करेगा।

हेलीकॉप्टर 220 किलोमीटर प्रतिघंटे उड़ान भरने में सक्षम होगा 6.5 किलोमीटर की सेवा छत और 500 किलोग्राम पेलोड के साथ 350 किलोमीटर की रेंज।

सामान्य विशेषताएं

कर्मी दल:  2 (पायलट और सह-पायलट)

अधिकतम टेकऑफ  वजन: 7718 एलबी (3150 किलो)

इंजन प्रकार (सिंगल): एकल इंजन (ARDIDEN-v) प्रदर्शन

अधिकतम गति: 127 नॉट्स (146 मील प्रति घंटे, 235 किमी)

आंतरिक ईंधन टैंक के साथ फेरी रेंज: 310 मील (500 किमी)

सर्विस सीलिंग: 21325 फीट (6500 मीटर) 6.5 किमी

मिशन / रोल उपकरण

ऑटो पायलट सिस्टम: आपातकालीन फ्लोटेशन सिस्टम

बचाव उठाना: स्ट्रेचर और यात्री सीट

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एलसीए

 

तेजस एक एकल इंजन, हल्का वजन, अत्यधिक फुर्तिला, बहु-भूमिका सुपरसोनिक लड़ाकू विमान है। इसका निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएल) द्वारा किया गया है। इसमें उन्नत फ्लाई-बाय-वायर फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम (एफसीएस) है जो उन्नत उन्नत उड़ान नियंत्रण प्रणाली के साथ है। डेल्टा विंग वाला विमान ‘वायु युद्ध’ और ‘आक्रामक वायु समर्थन’ के लिए ‘पुनर्जागरण’ और ‘एंटी-शिप’ के साथ अपनी द्वितीयक भूमिकाओं के रूप में डिजाइन किया गया है। एयरफ्रेम में उन्नत कंपोजिट्स का व्यापक उपयोग वजन अनुपात, लंबी थकान जीवन और कम रडार सिग्नेचरों को उच्च शक्ति देता है। एरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी एलसीए के विकास के लिए नामित परियोजना प्रबंधक है।

निष्पादन

विशिष्टता                                   मापन

लंबाई                                        13.2 मीटर

स्पैन                                          8.2 मीटर

ऊंचाई                                        4.4 मीटर

अधिकतम वजन                           13.5 टन ले लो

पेलोड                                        5.3 टी

गति                                          1.6 एम

कार्रवाई की त्रिज्या                       300 किमी

टेकऑफ दूरी                                1700 मीटर

लैंडिंग दूरी                                  1300 मीटर

सर्विस सीलिंग                             16 किमी

 

 

 

डॉर्नियर

19 सीटर एचएएल-डीओ-228 विमान एक बेहद बहुमुखी बहुउद्देश्यीय प्रकाश परिवहन विमान है। इसका निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएल) द्वारा किया गया है। यह विशेष रूप से उपयोगिता और कम्यूटर परिवहन, तीसरी स्तर की सेवाओं और एयर टैक्सी संचालन, तट रक्षक कर्तव्यों और समुद्री निगरानी की कई गुना आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है।

बाहरी आयाम                                                                                               

विंग अवधि         : 16.97 मीटर वॉल्यूम (एम 3)

कुल लंबाई          : 16.56 मीटर वॉल्यूम (एम 3) (एएफटी)

कुल मिलाकर ऊंचाई : 4.86 मीटर

अधिकतम भार (किलो) (एएफटी) : 210

केबिन पावर प्लांट

पैक्स सीटें : 19 इंजन मॉडल : गैरेट टीपीई 331-5-252 डी

लंबाई    : 7.08 मीटर टेक-ऑफ पावर : 2 एक्स 715 एसएचपी फ्लैट आईएसए 18शष्ट को रेट किया गया

चौड़ाई   : 1.35 मीटर प्रोपेलर प्रकार : हार्टजेल चार-ब्लेड

ऊंचाई    : 1.55 मीटर प्रोपेलर ; व्यास : 2.69 मीटर

कार्गो डोर : 1.60 मीटर&1.34 मीटर ईंधन क्षमता : 2850 लीटर (2250 किलो)

पैसेंजर डोर : 1.34 मीटर&0.64 मीटर ईंधन की खपत : 213 किलो

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आईजेटी

इंटरमीडिएट जेट ट्रेनर (आईजेटी) का निर्माण हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएल) द्वारा किया गया है। आईजेटी इंजन डिवीजन कोरापुट में घर में उत्पादित एएल -55द्ब जेट इंजनों के साथ लगाया जाएगा। आईजेटी में मूल पिस्टन ट्रेनर से रूपांतरण की आसानी और एक उन्नत जेट ट्रेनर की जटिलताओं के त्वरित रूपांतरण के लिए आवश्यक परिष्कार के लिए जरूरी सादगी शामिल है।

मुख्य आयाम

अवधि 10.00 मी

लंबाई 11.00 मीटर

ऊंचाई 4.40 मीटर

तौल

स्वच्छ विमान वजन 4250 किलो

अधिकतम सभी वजन 5400 किलो वजन

अधिकतम उपयोग योग्य ईंधन (ड्रॉप टैंक के बिना) 900 किलो

अधिकतम उपयोग योग्य ईंधन (ड्रॉप टैंक के साथ) 1370 किलो

हवाई जहाज का ढांचा

फ्यूजलेज लंबाई 11.00 मीटर

अधिकतम चौड़ाई (इंटेक्स के बिना) 1.00 मीटर

अधिकतम ऊंचाई 1.82 मीटर

विद्युत संयंत्र

एएल 55 i ‘एनपीओ शनि इंजन

टर्बो फैन थ्रस्ट सहित एसएलएस, आईएसए में 17 केएन

 

उदय इंडिया ब्यूरो

 

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